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候选人网络投票公示
候选人 新兴重工北京三兴汽车公司——王秋京
新兴重工北京三兴汽车公司王秋京事迹
王秋京同志自1979年参加工作以来，一直以“老老实实做人，勤勤恳恳做事”为原则，在本职岗位上，认真完成各项分管工作，获得了上级领导的肯定和同事的一致好评。
2016年他带领检验人员完成了40台武警部队15000升运加油车、出口委内瑞拉51台四管车、飞机加油车、运水车、18台挂车检验、路试，22台十管加油车、27台铁路槽车、30台06a装卸车、120台整体自装卸运加油车检验及试验工作。确保了产品一次交检合格率98.6%以上，入库产品合格率100%，军品验收一次通过。
在圆满完成bsx5070越野加油车、12吨整体自装卸车两个支撑企业发展的型号任务定型试验后，主动承担起mv3中型高机动拉臂车、油罐托盘试验领队工作，一去就是几个月。到达新疆吐鲁番，经过两天的休整后，王秋京带领大家开始对车辆进行对比、保养及配载，8月9日正式开始戈壁滩行驶试验。根据试验大纲的要求，自装卸通用托盘在戈壁滩行驶1500公里，每50公里装卸一次。自装卸油托盘每500公里，加油循环1小时试验。热区试验只是整个试验的开始，接下来的高原试验难度更大，8月27日到达青海格尔木。由于青藏高原的特殊地理环境，海拔4000米以上，高原缺氧导致头晕、头痛、呕吐、四肢无力、失眠等一系列高原反应，尤其是晚上失眠，让已经五十多岁的王秋京有点吃不消，眼里布满红血丝，但试验不等人，他只在格尔木用两天的时间让自己的身体稍微适应一下，同时强忍着头痛、头晕等症状，和其他同事一起对车辆进行了检查保养。于8月31日开始投入到高原试验，试验地点在青藏线昆仑山口西大滩，距离格尔木130公里，海拔4500米。由于国道车辆较多、离格尔木距离远，试验人员分成两组轮流吃住在西大滩。
在转场拉萨的路途中，需要翻过海拔4700米的昆仑山口和海拔5300米的唐古拉山口等地。终于在第二天早上8点准时到达格尔木。热区、高原试验共72天，行驶里程2万公里，72天的试验。
王秋京用他这种踏实肯干、任劳任怨、吃苦耐劳的精神感染着身边的每一个人，诠释了一个共产党员在平凡的岗位上的无私奉献。